2004年6月 2日
感電号(弊社のプリウス)は、社用車であります。
ゆえに、打ち合わせなどで出撃することもままあるのですが、都内での燃費はどんなもんでしょうか？
まー、だいたい20km/l前半がほとんどでありましょう。
下手すると、19km/l台になってしまいがちです。
たぶん、世の中の皆さんがプリウスに期待する燃費より低いのではないかと思います。
なぜ、そうなるのかというと・・・。
まず、一回走行の距離が短い。
プリウスは、暖気運転の影響で、アイドリングストップしないケースや、本来エンジンが止まるべきシチュエーションでもエンジンが動いたままになることがあります。
同様にアイドリングチェックプログラムの影響を受けることもあります。
この期間の燃費悪化を希薄化出来る程度の距離を乗れば、容易に25km/l以上の燃費をたたき出すことができるんですが・・・
そうですねー。50kmは乗りたいとこですよね。
そして、渋滞の影響。
ちょっとした渋滞だったら、むしろプリウスにとってはアイドリングストップやEV走行の効果でむしろ得意なんですが、東京の酷い渋滞だと、バッテリーからの電気をエンジン停止走行で使いすぎてしまい、結果的に本来エンジンが停止している状況下で、発電のためだけにエンジンが駆動し続ける、名付けて「充電地獄」に陥ってしまうからです。
これ、充電しつつ、エンジンの動力を分配して走行しているケースに比べて、明らかに燃費が悪くなります。
だって、電池レベルの回復までの走行距離5mとかですから(笑)
とまあ、そんな感じです。
他の車よりははるかに燃費がいいんですけどね。
プリウス乗りは贅沢でいけません。
いいサンプルが撮れてました。
これ、サンプルです。
走り出しの暖気の影響下にある状態→普通の状態→渋滞突入、エンジンストップ走行による恩恵を受けて素晴らしい区間燃費→良いことは続きません、充電地獄に突入
うーん、素晴らしい(笑)
トラックバックさせてもらいました。のコーナー。
関係があったり、なかったり・・・
面白いページを選んでますんで、こちらも合わせて見てみてねー。
Posted by waka at 2004年6月 2日 08:42
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僕の友達が就職が決まって、新車の購入を検討しています。仕事先がエコ住宅の販売（０に無限の可能性を感じる家）とあって、やはりそこの営業マンで、取り扱う商品がエコだからってことで車もエコなプリウスを検討しています。
そして買うならＧツーリングって言っています。でもＧツーリングだと燃費が落ちるのではと気にしていました。ちなみに私がレンタルしたＳグレードでは何度も全開走行かまして21.5km/lでした。
waka＠八王子さんのプリウスGツーリングでは最高燃費どれくらいいきました？あと最低燃費も知りたいです。